一、什么是退火炉的连续退火这是指退火的操作流程,退火炉,炉型有箱式退火炉,井式退火炉、罩式退火炉、连续式退火炉等。用连续式退火炉,就可达到连续退火的操作流程。二、罩试炉退火的原理罩试炉退火就是以堆垛形式在罩式炉内进行的冷轧板带退火。具体操作
为什么说新马自达6睿翼是名副其实的弯道王中王呢 一汽马自达睿翼
一、为什么说新马自达6睿翼是名副其实的弯道王中王呢那是广告词,听听就是了,别当真。不过马6的底盘还是相当扎实,只是它的前轮驱动特性注定会在弯道输给同级的锐志这种FR。 二、13年马自达睿翼优缺点1、马自达是一个非常有个性的牌子,网上有网友总
一、为什么说新马自达6睿翼是名副其实的弯道王中王呢
那是广告词,听听就是了,别当真。不过马6的底盘还是相当扎实,只是它的前轮驱动特性注定会在弯道输给同级的锐志这种FR。
二、13年马自达睿翼优缺点
1、马自达是一个非常有个性的牌子,网上有网友总结了马自达整个品牌发展史:先出一批喜闻乐见的家用车,赚了钱之后把这批钱投入到转子发动机的研究上,烧完钱之后再出一批家用车。就这样周而复始,无限循环。今天给大家介绍以下马自达睿翼。
2、马自达睿翼是一款新车销量特别不好但是二手车是一台非常有性价比的车型。首先车型设计的漂亮是马自达最直观的标签,自从03年马自达进入中国市场推出的马6就非常的惊艳,睿翼作为马6的继任车型,外形是绝对没得黑的。虽然它并不运动,悬挂很软,方向盘虚位很大,但是你不能说他不漂亮。马自达一直都是设计运动车的,可能当时在中国运动车并不是特别吃香,毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化,所以马自达的高层就决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼。结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了,反而让马6的销量节节攀升。因为马6的运动型和操控性已经在人们心中扎根了,然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务,不如买个凯美瑞了。
3、睿翼搭载了一台功率极其低的2.5自吸发动机,才169匹马力。百公里加速十几秒,2.5自吸十几秒的百公里加速,让人难以接受。马自达的内饰一直都非常的渣,睿翼也一样人称“日本宝马”,可能做运动车都故意把内饰做的非常渣。但是睿翼是走商务路线的,还把内饰做这么渣就说不过去了。
4、虽然睿翼的缺点这么多,但是放在二手车市场,睿翼的性价比就体现出来了。一台13年的睿翼二手车价格基本是8万左右,一台新车25万的日本车,稳定性也不错,过了5年,基本那就只需要一个零头了。所以说睿翼是在这个价位里面非常非常值得购买的一台车而且它的性价比在这个价位里面可以排到前三。毕竟它的稳定性强,特别是大三件,发动机开多少年都不会出现烧机油漏机油的现象。它的一些通病修起来都比较便宜,比如睿翼的方向机比较容易漏油,发动机气门室盖容易侧漏,再就是异响问题,如此之外基本就没有别的毛病了。
5、睿翼开起来的感觉,第一油门比较灵敏,初段还是能够带来推背感,虽然跑得并不快。第二悬挂非常的软,特别的软。第三变速箱换挡的时候稍微有一点点的顿挫。第四油耗表现不理想,综合油耗差不多在11个左右。第五就是异响有点多。
6、对于马自达睿翼这辆车,我推荐的理由就是稳定,稳定,还是稳定,品控做的非常好,如果你对运动,加速,操控没有太多的要求,只是想找一辆开起来省心,那么马自达睿翼就是你的不二之选。
三、马自达睿翼属于什么级别的车
回复:马自达睿翼属于中型车级别。
1. 根据车辆大小和车身结构来划分,马自达睿翼的外观尺寸和车身形态可以确认它为中型车级别。
2. 中型车通常具有较大的车内空间和良好的乘坐舒适性,马自达睿翼也符合这些特点。
3. 马自达睿翼在市场定位上与其他中型车品牌、型号相似,具备相应的配置和性能,表明它属于中型车级别。
综上所述,马自达睿翼属于中型车级别,这是根据其外观尺寸、车身形态以及市场定位等因素来确定的。
四、三菱翼神和马自达睿翼哪个好
三菱翼神更好
1、外型方面
睿翼轿跑车保险杠下方取消了一体的连贯式造型,两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。从侧面看翼神的中网与发动机盖形成了一个非常大的角度,不仅仅看起来美观,更符合现代汽车工艺的空气动力学原理。
2、整体舒适性
睿翼装配了电动随速助力转向系统(EPAS),在任何时候都能够提供合适的助力转向,真正实现了 “人车一体,灵性共通”作为B级车,与同级对手相比较,睿翼是一部真正拿来开的车。翼神采用了自动空调的设计,加装了装饰的旋钮显得非常有档次,旋转时手感很好。

3、动力配置
睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的动力单元,分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机,并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择。翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机:1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175N•m/4250rpm;2.0L 4B11发动机,最大功率112kW/6000rpm;峰值扭矩197N•m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT(带可手动切换的6个挡位)变速箱。
五、一汽马自达睿翼缺点
缺点
1、噪音太大

经笔者调查,大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映:他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎,不过感觉噪音还是不小。
2、性价比较低
日本车有个通病,为了节约燃油消耗,钢板打造的非常薄,通过对比可以发现,开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉,其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的,钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低,不过品牌口碑一向不错。
3、车内空间小
通过众车主反映,总的来说在同级别车型中,睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以,与同级别车相比,睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如,这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。
4、内饰不耐脏
车主反映,尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿,不过做工显然提高了一个档次。虽然如此,但是中国消费者讲究的是实用,睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看,但是用车不久内饰脏了,消费者就会大皱眉头。
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